Actuellement, les fauteuils roulants en alliage de magnésium passent progressivement d'une technologie émergente à une application à grande échelle. Si ce matériau offre de nombreux avantages grâce à ses propriétés uniques, il est également confronté à des défis en termes de coûts de fabrication et de procédés de production. Voici une analyse détaillée :

Principaux avantages des fauteuils roulants en alliage de magnésium

 

 

Les avantages concurrentiels des fauteuils roulants en alliage de magnésium se concentrent dans les domaines suivants :

Réduction de poids significative : l'alliage de magnésium a une densité environ deux tiers de celle de l'alliage d'aluminium et un quart de celle de l'acier, ce qui permet d'obtenir une structure de fauteuil roulant extrêmement légère.

Excellente durabilité : en raison de sa résistance spécifique élevée, l'alliage de magnésium réduit le poids tout en maintenant l'intégrité structurelle et la capacité de charge du cadre, présentant une excellente résistance à la déformation.

Excellente absorption des chocs : l'alliage de magnésium possède des propriétés d'amortissement élevées, amortissant efficacement les vibrations et les chocs pendant la conduite, en particulier sur les routes accidentées, contribuant à améliorer le confort de conduite.

Blindage électromagnétique : l’alliage de magnésium offre un blindage efficace contre les interférences électromagnétiques.

Dissipation thermique et formabilité : l'alliage de magnésium présente une efficacité de dissipation thermique élevée et une bonne aptitude au traitement.

Processus de production et difficultés actuelles

La fabrication et la promotion des fauteuils roulants en alliage de magnésium sont toujours confrontées aux défis suivants :

Usinage de profilés complexes : Les alliages de magnésium sont sujets à la flexion et à la déformation lors de l'extrusion et du redressement. Leur faible plasticité à température ambiante les rend sujets à des défauts tels que le plissement, le gauchissement et le retour élastique lors de la fabrication de structures complexes à parois minces et à nervures multiples. Ces difficultés de procédé entraînent de faibles rendements, ce qui augmente indirectement les coûts globaux.

Coûts de production élevés : les prix élevés des matières premières, les étapes de traitement complexes et les taux de rebut élevés pendant la production contribuent tous au coût de fabrication actuel des fauteuils roulants en alliage de magnésium qui dépasse celui des matériaux conventionnels.

Globalement, les coûts de production élevés et le manque de maturité des technologies de fabrication constituent les principaux obstacles à l'adoption à grande échelle des fauteuils roulants en alliage de magnésium. Cependant, grâce aux progrès constants des technologies de fabrication, à l'amélioration progressive des infrastructures industrielles et à la demande croissante de fauteuils roulants légers, le coût global de ces fauteuils devrait progressivement diminuer, élargissant ainsi leur potentiel d'application.

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